περιγραφή προϊόντος

Διαφορετικά υλικά γάστρας γιοτ έχουν διαφορετική αντοχή. Ας ρίξουμε μια ματιά στην ανθεκτικότητα των σύνθετων υλικών γάστρας γιοτ.

Επί του παρόντος, η πολυεστερική ρητίνη χρησιμοποιείται ως επί το πλείστον ως κόλλα και ως σύνθετη δομή ενισχυμένη με ίνες γυαλιού. Αυτό το είδος γιοτ έχει μεγάλη διάρκεια ζωής, δεν φοριέται εύκολα, η τιμή είναι σχετικά χαμηλή και η συντήρηση είναι απλή. Συνήθως αυτό το έτοιμο σκάφος είναι χειροκίνητο και ποικίλλει σε πάχος από 3/16" έως 1/2" ανάλογα με το μέγεθος. Τα σχήματα έρχονται επίσης σε διάφορα σχήματα, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής σάντουιτς από αφρό, του σάντουιτς από ξύλο μπάλσα, του σάντουιτς από πολυοξυαιθυλένιο και του κύτους γιοτ με διπλό κύτος από ξύλο. Το σάντουιτς με μικρότερες γάστρες έχει αρκετή άνωση για να στηρίξει το γιοτ χωρίς να βυθιστεί στον βυθό της θάλασσας. Όχι όμως σε μεγαλύτερο σκάφος.

Οι πυρήνες σάντουιτς μειώνουν τα χαρακτηριστικά συντονισμού και μετάδοσης ήχου των κύτων γιοτ από συμπαγές υαλοβάμβακα, αυξάνουν την ακαμψία των λεπτότερων γάστρας και ενδεχομένως μειώνουν το βάρος. Λόγω της έντασης εργασίας αυτής της κατασκευής, οι γάστρες γιοτ κατασκευής σάντουιτς κοστίζουν περισσότερο από τις τυπικές γάστρες γιοτ από συμπαγές υαλοβάμβακα. Ένας πυρήνας σάντουιτς από ξύλο μπάλσα σε τμήμα διαμέτρου μπορεί να χρησιμοποιηθεί με FRP για μεγάλες επίπεδες επιφάνειες όπως ισχυρά καταστρώματα και οροφές καμπίνας. Ένα άλλο υλικό σάντουιτς είναι ο αφρός πολυβινυλοχλωριδίου, ο οποίος μπορεί να είναι φύλλο ή κολλημένος, παρόμοιος σε διατομή με πυρήνα από ξύλο μπάλσα. Το PVC είναι αδιαπέραστο στο νερό, εξαιρετικά ανθεκτικό στη διάβρωση και ελαφρύτερο από έναν πυρήνα σάντουιτς από ξύλο μπάλσα.

Η πολυεστερική ρητίνη είναι μια κόλλα που χρησιμοποιείται για γάστρα FRP, αλλά η διάρκεια ζωής της, η στεγανότητα και η αντοχή της συγκόλλησης δεν είναι τόσο καλές όσο οι εποξειδικές ρητίνες. Ωστόσο, η τιμή της εποξειδικής ρητίνης είναι πολύ υψηλή και μπορεί να βλάψει το δέρμα του χειριστή, επομένως χρησιμοποιείται σπάνια τώρα. Ωστόσο, η εποξειδική ουσία που χρησιμοποιείται ως κόλλα είναι αδιαπέραστη από το νερό. Παραμένει μια ανεκτίμητη κόλλα για ξύλινες γάστρες σκαφών, διπλές γάστρες με πυρήνα ξύλου και πυρήνες ξύλου balsa.

Οι διπλές γάστρες με πυρήνα ξύλου διαφέρουν από τις διπλές γάστρες με πυρήνα από ξύλο μπάλσα και PVC. Τα δύο τελευταία βασίζονται σε έναν πυρήνα σάντουιτς για πρόσθετη αντοχή και ο ξύλινος πυρήνας είναι συχνά μια γάστρα γιοτ κατασκευασμένη από στενές ράγες χωρίς δομή πλαισίου. Αυτά τα πηχάκια είναι γενικά δευτερεύον ξύλο και η εσωτερική και εξωτερική επένδυση FRP προστατεύει επίσης το υλικό του πυρήνα σάντουιτς, αυξάνοντας σημαντικά την αντοχή και κάνοντας τη γάστρα του γιοτ να σχηματίζει ένα συμπαγές σύνολο. Τα διαφράγματα παράγονται με τον ίδιο τρόπο όπως τα σκαριά των γιοτ. Στερεώνεται στο πλήρες κύτος του γιοτ με γυάλινη ταινία για να αυξήσει την πλευρική αντοχή του κύτους του γιοτ. Αυτή η μορφή κατασκευής το καθιστά κατάλληλο για μικρά εργαστήρια και χομπίστες, καθώς καταργούνται σταδιακά οι μέθοδοι κατασκευής ξύλινων σκαφών από μεγάλα κομμάτια ξύλου και σκληρής χύτευσης του κύτους των γιοτ από fiberglass.

Για ξύλινες γάστρες γιοτ, προτιμάται το ύφασμα πολυπροπυλενίου έναντι του υαλοβάμβακα. Επειδή το πανί πολυπροπυλενίου έχει ισχυρή πρόσφυση, είναι εύκολο να ισιώσει και είναι ελαφρύ, δεν θα παράγει επιβλαβή "σωματίδια γυαλιού" κατά την άλεση. Το κόστος του είναι υψηλότερο από αυτό της γάστρας από υαλοβάμβακα, αλλά από την άποψη του κόστους ολόκληρου του γιοτ, είναι μόνο ένας άσχετος παράγοντας. Μπορεί να είναι το καλύτερο είδος επένδυσης εάν συνδυαστεί με εποξειδική ρητίνη για ξύλινη κατασκευή σάντουιτς. Έχει καλύτερη σκληρότητα από το συνηθισμένο fiberglass, αλλά δεν είναι κατάλληλο για συμπαγές πλαστικές γάστρες γιοτ.

Πριν από μερικά χρόνια, μια άλλη κατασκευή βρέθηκε στη δυτική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών: δηλαδή, ένα στρώμα από υαλοβάμβακα προστέθηκε στο αφρώδες πλαστικό ως το εξωτερικό πάνελ για την κατασκευή του κύτους του γιοτ. Το πλεονέκτημά του είναι ότι συνδυάζει τη σκληρότητα του ενδιάμεσου στρώματος της γάστρας του γιοτ με τη σκληρότητα του πλαστικού ενισχυμένου με ίνες γυαλιού που είναι τυλιγμένο εξωτερικά. Αναμφίβολα δημιουργούνται συνεχώς άλλες μέθοδοι, αλλά πολλές από αυτές απαιτούν τη χρήση μικρών αυλών και εξοπλισμού και εργαλείων που είναι διαθέσιμα στους ερασιτέχνες παραγωγούς. Από αυτή την άποψη, η δομή σάντουιτς από fiberglass και σύνθετες γάστρες γιοτ θα χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Οι ρητίνες gel coat χρησιμοποιούνται για τις εξωτερικές επιφάνειες των γιοτ. Λόγω του στρώματος επίστρωσης gel στην επιφάνεια, το υλικό FRP δεν θα καταστραφεί όταν γρατσουνιστεί ελαφρά και το προϊόν FRP θα προστατεύεται. ο αδύναμος κρίκος στην αντοχή στο νερό και τη χημική αντοχή των προϊόντων FRP είναι ότι μετά την επικάλυψη του γυαλιού με μια στρώση τζελ στην επιφάνεια του προϊόντος, καθώς δεν υπάρχουν ίνες εκτεθειμένες στην επιφάνεια του προϊόντος, Αποφύγετε την άμεση επαφή μεταξύ ινών και υγρού μέσα όπως το νερό, το οποίο βελτιώνει την αντοχή στο νερό και τη χημική αντοχή. Δεδομένου ότι η ρητίνη επίστρωσης γέλης έχει καλύτερη αντοχή στις καιρικές συνθήκες από τις γενικές ρητίνες χύτευσης, μπορεί να βελτιώσει την αντοχή των εξαρτημάτων που έχουν χυτευθεί με FRP στις καιρικές συνθήκες. Επίχρισμα gel FRP Το προϊόν στρώσης έχει υψηλή σκληρότητα και λεία επιφάνεια, η οποία μπορεί να καλύψει ίχνη ινών.

Μάθετε περισσότερα για το Tangshan Runfeng

1. Από το 2004

2. Συνεργαστείτε με επτά από τις δέκα κορυφαίες επιχειρήσεις κατασκευής χαλύβδινων φεγγιτών της Κίνας

3. Δύο εργοστάσια στη Νότια Κίνα και τη Βόρεια Κίνα, εξοπλισμένα με 7 σετ γραμμών παραγωγής

Εξυπηρέτηση μετά την πώληση

Διάρκεια ζωής: 5 χρόνια - 25 χρόνια

Δια βίου δωρεάν τεχνική υποστήριξη

contact