Ποιο είναι καλύτερο μεταξύ του σώματος της δομής του συνένωσης και του ενσωματωμένου σώματος FRP του RV;
Όσον αφορά την εμπειρία κατασκευής και χρήσης του RV, οι ευρωπαϊκές και αμερικανικές χώρες και η γειτονική μας Ιαπωνία έχουν μακρά ιστορία ανάπτυξης RV. Επί του παρόντος, η αγορά RV της Κίνας βρίσκεται επίσης στο στάδιο της ταχείας ανάπτυξης και η ικανότητα της αγοράς αυξάνεται μέρα με τη μέρα, ειδικά η ζήτηση για αυτοκινούμενο RV τύπου C αυξάνεται σημαντικά.
Ταυτόχρονα, λόγω της έλλειψης επίγνωσης, πολλοί καταναλωτές δεν είναι σαφείς σχετικά με τις πραγματικές ανάγκες χρήσης τους. Επικεντρώνονται τυφλά στη δύναμη, τη διαμόρφωση και το χώρο, αλλά αγνοούν μια σειρά πρακτικών σημείων πόνου όπως η διατήρηση της ζεστασιάς, η σιωπή και η δομική αντοχή κατά τη χρήση του RV.
Έτσι, το ερώτημα είναι, στο τρέχον αυτοκινούμενο C-type RV, πώς να επιλέξετε μεταξύ του εγχώριου κύριου σώματος δομής σμίκρωσης σάντουιτς και του μειονοτικού ολοκληρωμένου σώματος FRP, και ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του καθενός;
Σχεδόν το 95% του αυτοκινούμενων RV τύπου C στην Κίνα υιοθετεί δομή συνένωση σάντουιτς. Ο λόγος είναι πολύ απλός και τα πλεονεκτήματα είναι προφανή. Πρώτον, η διαδικασία είναι χαμηλή και ολόκληρη η μεταφορά μπορεί να σχηματιστεί συνδέοντας όλες τις επιφάνειες του σώματος με πριτσίνους. Δεύτερον, η διαδικασία σύνδεσης δεν χρειάζεται να αναπτύξει καλούπια, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος παραγωγής και βελτιώνει σημαντικά το κέρδος ενός οχήματος. Τρίτον, η διαδικασία σύνδεσης είναι σχετικά ευέλικτη και υποστηρίζει την επέκταση του χώρου.
Ειδικότερα, το χαρακτηριστικό της στήριξης της επέκτασης του χώρου ανταποκρίνεται στην υψηλή ζήτηση των οικιακών καταναλωτών RV για τη χρήση του χώρου διαβίωσης του διαμερίσματος. Ως εκ τούτου, το επεκτάσιμο RV έχει γίνει το απόλυτο κύριο μοντέλο στην αυτοκινούμενο αγορά τμημάτων RV τύπου C και έχει απόλυτο πλεονέκτημα τόσο στον αριθμό των μοντέλων όσο και στις πραγματικές πωλήσεις.
Ωστόσο, οι περισσότεροι από τους υπαίθριους χρήστες που έχουν κάποια εμπειρία στη χρήση του RV είναι πιο αποφασισμένοι να επιλέξουν το μονοκόμμα RV χύτευσης κατά την αγορά του RV για δεύτερη φορά. Μετά από όλα, υπάρχουν μερικά σημεία πόνου στη χρήση του RV, τα οποία μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο με βάση κάποια εμπειρία. Σύμφωνα με τα λόγια τους, ορισμένες προηγούμενες εμπειρίες είναι τα δίδακτρα που πρέπει να καταβληθούν στην καριέρα τους ως RV, και με τη βελτίωση της εμπειρίας στη χρήση και σε εξωτερικούς χώρους, μπορούν να κατανοήσουν καλύτερα, Ποια είναι η πραγματική ανάγκη αγοράς ενός RV
Σε σύγκριση με το σώμα που συνδέεται με σάντουιτς, το ολοκληρωμένο σώμα πρέπει να περάσει από τουλάχιστον τέσσερα στάδια R & D από το σχεδιασμό στο άνοιγμα μούχλας, από την παραγωγή έως την επαλήθευση, έτσι ώστε να πραγματοποιηθεί με επιτυχία η μαζική παραγωγή και η καταχώριση. Το κόστος ανάπτυξης μούχλας από μόνο του συχνά αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό μέρος του χώρου κέρδους των κατασκευαστών
Τα οφέλη είναι επίσης προφανή. Το αναπόσπαστα διαμορφωμένο σώμα FRP δεν χρειάζεται καμία σύζευξη πριτσίνων και χυτό συνολικά, έτσι ώστε το σώμα να έχει απόλυτη στεγανότητα και δομική αντοχή. Η καρίνα είναι ενσωματωμένη μέσα στο κέλυφος για να ενισχύσει τη δομική αντοχή, ενώ το ίδιο το FRP έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής αντοχής και της υψηλής ανθεκτικότητας, ειδικά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του RV για το κέλυφος του σώματος.
Λόγω της εξαιρετικής απόδοσης σφράγισης, η εσωτερική πολυουρεθάνη και άλλα υλικά πλήρωσης είναι βασικά απομονωμένα από τον έξω κόσμο. Ως εκ τούτου, τα εσωτερικά υλικά πλήρωσης δεν θα επηρεαστούν από την υγρασία ή την υποβάθμιση και η αντοχή στο κρύο και η απόδοση θερμομόνωσης δεν θα αλλάξουν στη μακροχρόνια χρήση. Ταυτόχρονα, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την αναπαραγωγή τοξικών αερίων οσμής λόγω υγρασίας και μούχλας.
Εκτός από την εξαιρετικά υψηλή προστασία, το ολοκληρωμένο σώμα FRP έχει εξαιρετικά υψηλή δομική αντοχή. Σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος σύγκρουσης ή τυχαίας ανατροπής, δεν θα υπάρχει κίνδυνος αποσύνθεσης λόγω του συνολικού στρες του σώματος και η αντοχή στην πρόσκρουση είναι ισχυρότερη. Ταυτόχρονα, κατά τη διάρκεια της οδήγησης για πολλά χρόνια, δεν θα υπάρξει μικρή δομική παραμόρφωση του σώματος που προκαλείται από τις επιπτώσεις στην οδήγηση. Μετά από μια περίοδο χρήσης, ο ανώμαλος θόρυβος της οδήγησης γίνεται όλο και πιο σοβαρός και ο θόρυβος οδήγησης γίνεται πιο δυνατός. Όταν περνάτε τη νύχτα σε εξωτερικούς χώρους, η απόδοση θερμομόνωσης του αμαξώματος του αυτοκινήτου μειώνεται επίσης σημαντικά. Επιπλέον, η μεταφορά είναι γεμάτη με μουστακιά μυρωδιά και ιδιόμορφη μυρωδιά για μεγάλο χρονικό διάστημα και η πηγή της ιδιόμορφης οσμής δεν μπορεί να βρεθεί, η οποία είναι αρκετά πονοκέφαλος.
Η εμφάνιση αυτών των προβλημάτων σχετίζεται άμεσα με την ελαφρά παραμόρφωση της δομής μεταφοράς, σε συνδυασμό με την κακή αδιάβροχη απόδοση του συνδεδεμένου σώματος. Αφού η βροχή εισέλθει στο εσωτερικό του κελύφους του αυτοκινήτου μέσω του παραμορφωτικού νάρθηκα, το πληρωτικό στο κέλυφος του αυτοκινήτου θα είναι υγρό, επιδεινωμένο ή ακόμα και μουχλιασμένο. Το πιο σημαντικό, αυτά τα προβλήματα θα υπάρχουν με τη χρήση για τη ζωή χωρίς καμία λύση.
Αν και το RV με το σώμα διαδικασίας σύνδεσης μπορεί να παρέχει τις συγγενείς συνθήκες για την επέκταση χώρων, τα ανωτέρω προβλήματα θα εμφανιστούν βαθμιαία με τη ζωή υπηρεσιών, και το ενσωματωμένο RV μπορεί θεμελιωδώς να αποφύγει τα ανωτέρω προβλήματα. Όσο για το ρυθμό χρήσης του χώρου, μπορεί να βελτιωθεί μέσω βελτιστοποίησης σχεδιασμού.
Με βάση το ενσωματωμένο σώμα FRP, το Fuji RV έχει επίσης μια βελτιωμένη εμφάνιση σώματος, επίπεδο πλαίσιο φορτηγών, το οποίο μπορεί επίσης να μεγιστοποιήσει το χώρο διαβίωσης. Ο εσωτερικός σχεδιασμός κληρονομεί τέλεια τα πλεονεκτήματα του ιαπωνικού RV στη χρήση του χώρου. Όχι μόνο η διαρρύθμιση κάθε λειτουργικού χώρου είναι σαφής και λογική, αλλά και ο αποθηκευτικός χώρος είναι πλούσιος και η διαμόρφωση νερού και ηλεκτρικής ενέργειας είναι επίσης τέλεια και πλήρης.