Κινεζικό Frp Gel Coat Panel για Αυτοκίνητο

Το βασικό υλικό είναι κατασκευασμένο από συνεχείς ίνες γυαλιού και σύνθετη χύτευση από ρητίνη υψηλής απόδοσης-με πυκνότητα μόνο 1,5-1,8 g/cm³, λιγότερο από το 1/4 χάλυβα. Μπορεί να μειώσει το βάρος των εξαρτημάτων του αμαξώματος του αυτοκινήτου κατά 30%-50%, μειώνοντας άμεσα την κατανάλωση ενέργειας του οχήματος και τις εκπομπές άνθρακα. Ταυτόχρονα, η αντοχή του σε κάμψη φτάνει τα 120-180 MPa και η αντοχή του σε κρούση και η αντοχή στην παραμόρφωση είναι ανώτερα από τα συνηθισμένα πλαστικά πάνελ PP και ABS. Μπορεί να αντέξει τους κραδασμούς και την εξωτερική δύναμη που προκαλείται από την οδήγηση του αυτοκινήτου για μεγάλο χρονικό διάστημα, διασφαλίζοντας τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων.

Η επιφανειακή στρώση τζελ είναι κατασκευασμένη από ακόρεστη πολυεστερική ρητίνη και πρόσθετα κατά της υπεριώδους ακτινοβολίας και έχει τρία βασικά πλεονεκτήματα: Πρώτον, έχει εξαιρετική αντοχή στις καιρικές συνθήκες και μπορεί να αντέξει σε ακραίους κύκλους θερμοκρασίας -40 βαθμών ~ 80 βαθμών, προσαρμοζόμενη σε διαφορετικές κλιματικές περιοχές σε όλο τον κόσμο (όπως η υψηλή θερμοκρασία και η έκθεση στη χαμηλή θερμοκρασία στη Βόρεια Ευρώπη και στη Μέση Ανατολή). δεύτερον, είναι ανθεκτικό στη διάβρωση και καθαρίζεται εύκολα. Το στρώμα επίστρωσης gel έχει υψηλή πυκνότητα και μπορεί να αντισταθεί στη διάβρωση της βροχής και του λαδιού. Οι επιφανειακοί λεκέδες μπορούν να αφαιρεθούν με ξέπλυμα με καθαρό νερό, μειώνοντας το επακόλουθο κόστος συντήρησης του οχήματος. Τρίτον, είναι εξαιρετικά διακοσμητικό και υποστηρίζει προσαρμοσμένα ματ, υψηλής γυαλάδας, μεταλλικά και άλλα επιφανειακά εφέ χωρίς την ανάγκη πρόσθετης βαφής, μειώνοντας τις εκπομπές VOC στην παραγωγή αυτοκινήτων και συμμορφώνεται με τους κανονισμούς προστασίας του περιβάλλοντος.

Το προϊόν μπορεί να υποβληθεί σε επεξεργασία μέσω συμβατικών διεργασιών όπως κοπή, διάτρηση, κάμψη και συγκόλληση για να καλύψει τις περίπλοκες απαιτήσεις στυλ των εξαρτημάτων για διαφορετικά μοντέλα οχημάτων. Ταυτόχρονα, ο συντελεστής θερμικής διαστολής του είναι κοντά σε αυτόν των κοινώς χρησιμοποιούμενων μετάλλων στα αυτοκίνητα (όπως τα κράματα αλουμινίου) και δεν είναι εύκολο να σπάσει λόγω θερμικής διαστολής και συστολής σε περιβάλλοντα ψησίματος σε υψηλή-θερμοκρασία ή χαμηλή-θερμοκρασία. Είναι κατάλληλο για τυποποιημένες διαδικασίες παραγωγής, όπως η βαφή και η συναρμολόγηση αυτοκινήτων, και δεν χρειάζεται-μετασχηματισμός μεγάλης κλίμακας των υπαρχουσών γραμμών παραγωγής.